2012-12-19 16:18 文章来源：雅加达邮报
文章类型：编译 内容分类：新闻
印尼是千岛之国，岛际之间货物运输采用海运方式较为经济和方便。近年来印尼经济增长较快，带动有关货物如煤炭、油气、自然资源与工业产成品等岛际运输需求量猛增，为印尼内海航运业带来巨大发展机遇。
据印尼船东协会（INSA）统计，自2005年至今，印尼内海航运船只数量从6041艘增加到12000艘，增长了近一倍。当前，尽管面临世界经济放缓及来自中国需求的下降，由于印尼国内需求旺盛，印尼内海航运业务量持续保持增长。大多数本土航运企业，特别是煤炭和油气运输企业，计划于明年添置新船扩展航运业务。INSA预计2013年印尼航运企业将再增加560艘新船，包括拖轮、散货船、平台服务船等，货物运量将从现在的1万亿吨继续大幅增长20％至1.2万亿吨。
当前，印尼政府对内海航业运实施较为严格的保护政策。根据印尼2005年总统令，除被批准的少数几种类型外国船只可以在印尼海域从事油气开采和生产活动之外，所有在印尼海域从事内海运输及渔业作业的船只必须是印尼当地企业所拥有，且必须悬挂印尼国旗，外资只有与当地企业合资成立公司才可能获得内海航运业营运资格。
但印尼内海航运业越来越为外资所青睐。由于印尼本地公司普遍存在船只设备落后、技术人员缺乏、运作效率低下等现象，随着印尼经济持续发展，内海航运运力及船只的供需缺口将明显加大。越来越多的外国企业对印尼内海航运及船只相关产业的巨大利润和发展潜力所吸引，已有韩国、德国和日本数家企业计划与印尼当地航运企业合资，引进船只和生产设备开拓印尼内海航运市场。我国内造船及航运业拥有较为成熟的技术和人才，同样面临开发印尼内海航运及相关产业的良好机遇